Ремонт АКПП Honda CR-V 2013 года

Ремонт АКПП на Honda CR-V 2013 года с пробегом 160000 км. На хондах устанавливаются уникальные конструкции АКПП - это гибрид механической коробки передач и классического автомата, от механической КПП, Honda взяла валы и шестерни, а от классического планетарного автомата - фрикционные муфты и гидротрансформатор. Автомат такой же конструкции есть ещё у Mercedes 722.7, он устанавливался на первое поколение А класс с 1998 года, но он не получил широкое распространение, на смену ему Mercedes стал устанавливать вариатор. Что касается данной ситуации, заказчик жаловался на буксующую вторую передачу, с его слов произошло это резко и до этой проблемы никаких симптомов не было. Диагностика не показала ошибок в автомате. После того как сняли и разобрали автомат, мы увидели сгоревшие диски второй передачи, состояние дисков остальных четырёх передач было рабочее. Общий пробег машины был небольшой для автоматов Honda. Что говорило о том, что причина сгоревших дисков кроется где-то глубже. Одним из слабых мест Хонды является проскальзывание подшипников валов в корпусе и колоколе трансмиссии. Именно эта болячка настигла и эту машину, на ней было разбито три посадочных места подшипников. А один из подшипников разбил алюминиевую втулку и повредил резиновое уплотнение, через которое происходит запитка второй передачи. Поэтому, для того чтобы восстановить рабочие характеристики трансмиссии в первую очередь мы будем восстанавливать посадочные места подшипников. Также мы восстановим регулятор давления, установив в него втулку, в место где работают пластиковые уплотнительные кольца, заменим все фрикционные и стальные диски, отремонтируем гидротрансформатор, заменим все прокладки сальники. Берегите свои АКПП, обслуживайте их вовремя и они ответят вам бесперебойной и долгой работой